Fahren und Bremsen mit einem hydraulischen Kreislauf
Der Drehmomentwandler wird zur hydrodynamischen Bremse ("Retarder"). Die Bremsleistung bei mittleren und höheren Geschwindigkeiten ist um bis zu 30% höher als bei Wettbewerbsgetrieben, d.h. stärkere Entlastung der Betriebsbremse.
Durch die permanente Ölbefüllung des Wandlers ergibt sich eine schnellere Ansprechzeit beim Einschalten des Retarders. Zum Ausschalten des Retarders muss nur eine Kupplung geöffnet werden, d.h. auch hier reagiert der Retarder in Sekundenbruchteilen, was wiederum Fahrsicherheit bedeutet. |
