Die stetigen Drehmomentsteigerungen bei Verbrennungsmotoren - besonders im unteren Drehzahlbereich - sowie geänderte Verbrennungsprozesse und Massenreduzierungen in Verbindung mit den neuen Euro-Motoren, verschärfen die Schwingungsproblematik in Antriebssträngen. Immer mehr treten neben Vibrationen und lästigen Geräuschen Verschleiß- und Festigkeitsprobleme auf. Auch Maßnahmen auf der Abtriebsseite tragen hierzu in hohem Maße bei, wie z.B. die Entwicklung zu höherer Anzahl der Getriebegänge, Einsatz niederviskoser Getriebeöle und hohe Momentenspitzen aus Lastschaltgetrieben.
